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新北市汐止區今(25)日凌晨2點發生槍擊案,一家鐵板燒店遭人無線跳蛋使用方法開了2槍,凶嫌開槍時還放煙火,企圖掩飾槍擊聲響,民眾發現後立刻報警,警方已調閱路口監視器,並鎖定犯案車輛展開調查。
目擊者當時看見2輛汽車停放在鐵板燒店門前,車上的人下車到對面店家吃消夜,後來有1輛自慰套 diy車停在這2輛車後面,出現1名男子持槍對著鐵板燒店的玻璃門射擊,男子開槍後還拿放鞭炮,企圖掩蓋槍擊聲。
警方初步研判,凶嫌有可能是要對前方2輛車的人開槍恐嚇,但找錯店家,因車上乘客根本不在鐵板燒店用餐。
警方勘查後,鐵板燒店的玻璃門被開槍打破,上方有一個彈孔,並在地上拾獲2顆空彈殼,已請鑑識人員到場採證,且成立專案小組展開偵辦。
▲鐵板燒店的玻璃大門,被開槍射出一個大洞。(圖/社會中心翻攝)
蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍,共造成33人死亡,外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛,國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式,實際上雙駕駛制度在國外並不罕見,另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時,及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克,長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制,兩位司機輪流開車,有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制,記者本人的旅遊經驗,其他歐洲國家如法國是採取接班制度,在指定地點讓另一位司機接班,避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定,職業駕駛每週最多工作45小時,每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定,遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內,加班不得超過16小時,每週最多加班2天,且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計,司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評,台灣這方面的法規「比埃及還落後」,靖娟基金會執行長林月琴則說,美國交通基金會統計,一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛,肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為,司機願意疲勞駕駛,主因在於雇主用低底薪,高獎金的政策,讓司機不得不長時間開車載客,造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊,制定工時專法,讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方,而台灣目前只有勞基法,對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度,雖然立意良善,並保證多出的成本由業主自行吸收,然而是否會變相反應在增高旅行費用,仍有待觀察。另外,政府應搭配修法,避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
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